6月6日上午，一支由大型吊车、运输车辆等组成的车队驶入横锦水库客运码头。 “中感智能”， 运输车上一艘蓝白相间无人艇两侧的几个大字招来了许多人的目光。司机启动马达，吊车伸出了长长的吊擘。在浙江中感传感器科技有限公司科研团队工作人员的指挥下，吊钩准确对准无人艇上方的限位器，8米多长的无人艇被徐徐吊入水库。
“启动马达，无人艇进入演示区。”在岸上工作人员的操作下，无人艇以5节的时速驶入演示区。
“左舵，原地打转。”“右舵，全速前进……”随着指挥员的口令，无人艇开始了多项测试科目，在波光粼粼的横锦水库上划出一个个漂亮的浪花图案。
这是浙江中感传感器科技有限公司科研团队，正在对高科技新产品“无人作业辅助艇”进行三阶段测试。
“中感传感器”是东阳经济开发区引进的一个重大项目，并开创了两个“第一”——东阳市第一个由央企投资的项目、东阳市引进的第一个世界500强企业项目，重点打造国内汽车传感器及水下机器人的产业化基地。
在投入基础设施建设的同时，“中感传感器”成立了研发团队，于2017年1月研发出能够在复杂水下环境开展水文测绘、资源探测与水下搜救等多用途新一代高科技遥控水下机器人“神龙号”，2018年将投入批量生产。
随着智能时代大幕的开启，新型无人化工具正在成为颠覆人们生产和生活规则的主导力量。无人化、智能化装备技术日益成熟的“中感传感器”又马不停蹄组织科研团队，投入大量经费，研发国内第一艘“无人作业辅助艇”。
据“中感传感器”企划部经理丁明沁介绍，灯光围网作业是近十年来引入我国的渔业作业方式，该作业方式对渔业总体资源破坏性小，作业产量高。然而，目前的作业小艇需要两名船员登艇作业，面对恶劣的海况时，安全事故屡有发生，给渔民带来巨大的人身伤害和经济损失。
“中感传感器”研发的“无人作业辅助艇”采用国际先进的防倾覆技术进行艇型设计，可以7至9级风浪海况下作业。其无人遥控技术源于国家‘’863”项目，技术先进、操控简单，通过遥控终端对艇的航速和航向等进行准确遥控。“无人作业辅助艇”具完全自有知识产权，国产化率达100%，属国内首创，在前期海试时，得到渔民的交口称赞和热切期盼。
据悉，“无人作业辅助艇”的研制成功，已引起省海洋与渔业局的高度重视，该艇的产业化和推广工作已列入《浙江省渔业船舶科技兴安三年行动计划》重点任务项目。返回搜狐，查看更多